来源：营讯社 2021-10-20
成立至今，洋码头已经走过 12 个年头，作为国内进口跨境电商下最早的“老玩家”，洋码头曾经以26.3%的市场占有率占据行业龙头地位。但随着阿里、京东和网易等自带流量和品牌吸引力的巨头入场后，洋码头的市场被一点点的挤占和分食，逐渐从领头位置退居至第二梯队。
据艾媒咨询数据显示， 2021 年，天猫国际和考拉海淘在跨境电商市场所占份额分别为 26.7% 和 22.4%，而京东国际、苏宁国际及唯品国际等市场份额均在 10% 以上。洋码头位列第六，份额为 5.5%，与头部玩家差距仍较大。
那么，当初洋码头是凭借什么成为跨境电商的领头羊？现在又是如何从领头位置掉队至第二梯队的呢？未来洋码头还能否再现巅峰时刻？
跨境电商领头羊的巅峰时刻
洋码头创始人兼CEO曾碧波曾就职于当时国内最大的C2C电商易趣网。在工作期间见识了电商营销、类目管理、支付和托管服务，还亲历了易趣和淘宝之战。
也正是在易趣的这段经历，促使曾碧波成了海淘赛道的早期入局者。在洋码头刚成立时，跨境电商市场存在巨大空白，洋码头采用C2C商业模式，先是在各大社区交流网站上提供大量优质的海淘攻略，很快吸引了第一批消费者入场，然后以买手制为主，实现商品的跨国流通。通过直接将海外买手和国内消费者联系起来，洋码头很快建立了庞大的用户群。
2014年，洋码头全面取消收取海外商家平台服务费，进一步降低了海外商家进入门槛，海外买手的规模进一步扩大。
单纯依靠一批海外买手还远远不够，洋码头前期的突飞猛进很大程度上归功于搭建的物流体系。2012年，洋码头创立了贝海国际速递，成为最早布局物流的跨境电商平台。
跨境物流一度成为洋码头搭建的行业壁垒。2016年8月，洋码头官方物流海外直邮的时效平均5天签收完成，当时的天猫国际、网易考拉两位头部玩家的海外直邮配送周期平均达到7-15天，洋码头的物流能力远远高于行业的平均水平。
据艾媒咨询数据显示，在2017年Q1，洋码头以26.3%的市场份额，牢牢占据独立型跨境电商市场的领头羊位置。
在此期间，洋码头相继拿到了数千万A轮和1亿美元B轮融资。
洋码头从领头位置掉队至第二梯队
那么，洋码头是如何将一手好牌打烂的？据《营讯社》记者观察，洋码头的滑落是多方面原因造成的，包括互联网巨头入局抢占流量红利、C2C商业模式固有弊端影响口碑、自建物流的优势逐渐消失等。
首先，在流量方面， 成立之初没有竞争对手的洋码头自然独享红利，借势登高。但在2014年，背靠阿里、网易以及京东三大互联网巨头的天猫国际、网易考拉与京东全球购上线后，没有流量支撑的洋码头逐渐在竞争中失利。
且在 2018-2019 年的两年中，洋码头未进行任何融资。曾碧波曾在接受媒体采访时表示，2017 年，公司整体亏损达 2 亿~3 亿元，2018 年，外部流量几乎枯竭，亏损达到近 8000 万元。
其次，C2C模式并不是现今跨境电商主流模式。根据前瞻经济学人数据显示，中国跨境电商交易仍以B2B为主，但B2C模式比重持续增长。其中，阿里系（天猫国际、考拉国际），京东全球购以及唯品国际采用的都是 B2C模式。
虽然C2C这种模式在初期有助于迅速扩大用户群、建立多个购货渠道和提升平台的活跃度，但在中后期，假货、服务质量等问题也十分明显。
据国内电商消费调解平台电诉宝的的数据显示，2018 年~2020 年，在跨境电商的分类中，洋码头一直处于投诉排行榜的前五位，在2020年时，甚至居于首位。对此，洋码头其实也采取过管控措施，例如，其拥有一个名为“鹰眼”的大数据监控系统和人工监察组组成的“ 鹰眼联盟”，对售前、售中和售后环节进行全程监控。且在 2020 年 3 月，洋码头对一批新入驻的买手们重新进行了资质认证审核，账户一旦被定为有风险，将被纳入黑名单，永远不能再次入驻。
最后，除了信任危机，物流优势逐渐消减也威胁着洋码头的地位。随着保税进口物流模式出现，头部品牌如天猫国际等大手笔投入建立保税仓，这对于消费者来说，意味着下单后两三天就能够拿到商品。洋码头仅剩的物流优势已经不再。
在这期间，洋码头也积极求变，尝试直播、短视频等新业务。
未来洋码头还能否“洋气”起来
根据艾媒数据显示，2013-2020年中国进口跨境电商市场规模持续增长，预计2021年市中国进口跨境电商市场规模将增至3.01万亿元。可见，进口跨境电商市场潜力巨大。
但是，当全网流量都被平台巨头瓜分后，留给垂直类电商的市场空间并不多了。据QuestMobile发布的《2021年618电商市场报告》显示，社交平台和短视频平台依然是购买转化的重要渠道，流量来源越来越集中于头部平台，社交平台领域74.7%的用户来自微信，而短视频平台47.5%来自抖音。
在看到了短视频和直播的流量红利后，洋码头陆续与多个网红达人和 MCN 机构进行合作，如抖音红人牛肉哥，曾碧波甚至还亲自在抖音博主“东北酱”的短视频中露脸合拍，一起为洋码头的营销活动打广告。
借助直播和流量红利的春风，洋码头曾在 2019 年实现全面盈利，2020 年则因疫情等原因亏损近 1000 万元。曾碧波对媒体透露，今年上半年，公司已实现盈利 500-600 万元，有可能将再次实现全年盈利。
据曾碧波透露，除了抖音平台之外，洋码头还在与快手、淘宝直播在洽谈合作。
除了直播，洋码头还在线下零售有所布局，其首家线下零售店预计将在重庆正式落地，此后将逐渐渗入二三线城市。
或许正是因为精准抓住了风口，且实现过全年盈利，给了资本市场一些想象空间，2020 年，经历了两年融资空窗期的洋码头接连成功获得两笔资金，投资方包括新浪微博等。最新的一笔融资在今年 3 月，投资方为盛世投资。
今年5月，有消息称洋码头已启动拆红筹架构，加快国内上市布局。“2020年6月开始推动拆除红筹架构，今年3~4月份已拆除完毕。”曾碧波补充道，后续会引入国内资本进行投资，预计明年会上创业板。
洋码头的破局、转型之路，不断跟随行业风口，以图缓解流量效率，但在更本质的竞争力上，洋码头却正在失去吸引力，如果冲刺上市不顺，留给洋码头的生机就越发渺茫了。
来源：营讯社
作者：牧馬人
