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京东线上电商平台都已经开始招兵买马,到底意欲何为?

来源:网络 2021-08-25 网络

  通常情况下,主要业务在线上的互联网公司,短期内大规模招人是非常少见的。比如这几年抖音电商飞速发展,字节跳动只不过只招了1万人左右,增量仅10%。原因非常简单,技术的问题,不能只靠堆人力解决。因此,涉及到线下的业务,对劳动力的需求才会在短期内猛增。就像美团的正式员工仅有几万人,骑手却有两三百万,每一年都能多个几十万人。京东这一举动,也是剑指线下。自打京东2007年开始自建物流起,就不能把它看成单纯性的互联网公司了。伴随着近年来加大物流上的投入,京东在“实体化”的道路上越来越远。其中最突出的动作,那便是“建仓库”了。财报中提到,京东物流现阶段运营大约1200个仓库,仓储总面积约2300万平方米。这一年里,京东的仓库数目增多了450个,等同于2007-2017年京东仓库增长量的总数。

  京东为什么要建这么多仓库?当然是为了提高配送速度。大家都知道京东和顺丰是现阶段国内较快的两家快递公司,但他们提高速度的思维却截然不同。

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  顺丰提速,靠的交通工具,比如掏钱买飞机。现阶段顺丰的全货机数目已达64架,比邮政还要多出近一倍。交通工具越多,送货效率越高,速度就更快,这是顺丰的思维。而京东提速,靠的则是建立更多的仓库。以往三年中,京东的仓库房租都在40亿元左右,今年恐怕会更多。离消费者越近,路程越短,速度就更快,这是京东的思维。你可能还不知道,为了建立物流仓储园,今年京东甚至在广州买了1000亩的土地,开发“京东(大湾区)智慧城”。可以说,在做物流这件事情上,京东是下了血本。有了先进的物流体系,不但能进一步提高配送速度,实现半日达、小时达,还能带动京喜门店、7FRESH、家电专卖店等京东多方面线下门店的增长,加快“实体化”。

  京东之所以能够在实体化方面如此积极主动,是由于互联网增量早就触达天花板,没有多少精彩故事可讲了。很多互联网大厂,都把目光摆在了线下市场,例如今年来大家竞相入局社区团购就是很好的例子。手握物流这张金牌,京东自然不甘人后。

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  何况,京东起初本来就是从线下起家的,要不是当年的非典,刘强东真不一定会走上电商这条道路。因此如今的“实体化”,只是回归初心罢了。在小编来看,刘强东的野心不仅于电商,他真正想要做的,是整个零售业的“新基建”,正如京东公布的新定位——“一家以供应链为基础的技术与服务型。”

  因此,当下是京东“反攻”对手很好的时机。假如操作得当,中国的电商格局可能真的是要变天了。